Wszyscy chyba wiemy jak wygląda tradycyjny Hot Rod, przynajmniej taką mam nadzieję, bo od kilku lat staram się tę wiedzę przekazywać. Formuła jest dość prosta i całkiem uniwersalna. Zrzucamy masę, poprawiamy aerodynamikę, dorzucamy mocniejszy silnik i optymalizujemy przełożenia. Proste prawda?
Lata 60′ w USA to stale rosnąca moda na wyścigi na 1/4 mili. Drag Racing rozrastał się do tego stopnia, że nawet zima nie mogła powstrzymać zapaleńców przed organizowaniem zawodów. No ale jak ścigać się na dragstripie pokrytym lodem? To proste, trzeba przenieść się tam, gdzie lodu i śniegu nie ma. Na przykład pod dach
Spotkań miłośników samochodów mamy w Polsce co niemiara. Każde większe, ale i sporo mniejszych miast ma cykliczne “spoty”. Do tego jest wiele wydarzeń odbywających się raz w roku. Ale krajobraz motoryzacyjny europy wschodniej w latach 50 i 60 był zupełnie inny. Bo prawie go nie było. A pasjonaci? Nie żartujmy. Co innego w Ameryce.
Eksplorowanie okołomotoryzacyjnych hobby to fascynująca rzecz sama w sobie. Studnie bez dna jak fotografia, modelarstwo w najróżniejszych odmianach czy po prostu zgłębianie historii to dopiero wierzchołek góry lodowej. A co jest pod powierzchnią wody? Wyścigowe pokrywy głowic na przykład!
Podobnie jak rok temu mam dla Was relację z Grand National Roadster Show w Pomonie w stanie Kalifornia. I dokładnie tak samo jak w roku poprzednim w celu stworzenia tego tekstu nie ruszyłem się z Warszawy, ale komu właściwie to przeszkadza?
Kilka miesięcy temu sprawiłem sobie prezent bez okazji. To nic innego jak realizacja kolejnego marzenia z dzieciństwa. To także kolejna finansowa i czasowa studnia bez dna w moim samochodowym uniwersum. Czy jak to wolę ładnie nazywać: kolejna ścieżka w motoryzacyjnym hobby, którą zamierzam lepiej poznać.
Ostatnia w tym roku Giełda Modeli Samochodów im. Sławoja Gwiazdowskiego w Neo Garage nie rozczarowała. Duża frekwencja zarówno ze strony sprzedawców jak i kupujących gwarantowała dobrze spędzony czas. Do tego po zakupach czekała mnie rewelacyjna przejażdżka. Tak było w ubiegłą niedzielę.
W graciarstwie najpiękniejsze jest to, że cieszyć potrafią zarówno sprzęty ruchome jak i te, które już raczej nigdzie nie pojadą. Polską mekką graciarzy był kiedyś Grodzisk Mazowiecki z kolekcją Pana Tabenckiego. Tego zbioru już nie ma, ale wciąż można zobaczyć największe skupisko gratów w Europie. Gdzie? Dlaczego ma to związek z Maserati i dwiema Granadami?
Hot Wheels Legends Tour to zainaugurowana w zeszłym roku inicjatywa Mattel dająca szansę ludziom z całego świata na uwiecznienie ich samochodu w postaci Hot Wheelsa. W tym roku znowu mieliśmy edycję Polską i projekt od nas zakwalifikował się do pierwszej dziesiątki konkursu. A kto wygrał?
Miłośnicy zorganizowanych wycieczek i posiadacze wyjątkowych egzemplarzy chowają już raczej swoje perełki w ciepłe i suche miejsca. Owe perełki zobaczą znowu asfalt pewnie dopiero za kilka miesięcy. Ale na straży ulicznego porządku stoją jeszcze graciarze. Bo czy jest lepsza forma korzystania z jesieni niż poszukiwania gratów zza kierownicy grata?
